在广州中欧班列跨境电商中心成立之前，粤港澳大湾区部分跨境电商货物需要通过公路或国内班列，运输到成渝地区的跨境电商班列运营中心进行中转后，再走出国门。

广州中欧班列跨境电商中心成立运营之后，打破了以往增城铁路物流园中欧班列只做批量出口货物的模式，把跨境电商小商品在园区电商中心集拼归类和检疫检验，把出口报关、通关前移到广州中欧班列跨境电商中心，从增城铁路物流园开出的跨境电商班列，能够直接把粤港澳大湾区的电商货物运往中欧和西欧，提升了通关效率，降低了物流成本。

为确保广州中欧班列跨境电商中心首趟跨境电商班列的顺利开行，广州铁路物流中心成立了重点专项工作小组。增城铁路物流营业部“新征程”党员服务队与黄埔海关、广州市综合交通枢纽有限公司党员骨干组成联合攻坚组，整合党员骨干力量，优化园区功能布局，制定运输安全预案，优化跨境电商服务措施。

“利用增城铁路物流园的区位优势，建立广州中欧班列跨境电商中心。”广州交投国际班列运营管理有限公司有关负责人说，并与铁路部门、海关共同探索打造“跨境电商+集拼集运”产业链和供应链模式，进一步满足大湾区日益增长的“制造业出海”贸易需求，为跨境电商产业发展助力增能。

如今，增城物流园开出的跨境电商班列的货源主要涵盖服装、电子产品以及各类化妆品等小批量、多样化的消费零售商品。由于货物主要来自跨境电商平台的订单需求，电商产品的属性对运输时效的要求更为严格。为了提高效率，跨境电商班列采取预通关、绿色通道等便利措施，减少通关时间。

同时加强安全检查和设备维护，确保班列在运输过程中的安全性和稳定性。广州中欧班列跨境电商中心跨境电商班列计划每周三、周六常态化开行。后续会根据货源组织情况及时增加跨境电商开行频次，为“广货卖全球、好货聚广州”提供更优质的物流服务。

羊城晚报全媒体记者了解到，增城铁路物流园是广州东部公铁联运枢纽建设核心园区，通过京广、京九两条铁路大动脉，对外联通中亚、中越、中老、中欧等国际物流大通道。四周环绕6条高速公路，使该物流园在多式联运方面具备突出的公铁、空铁、海铁联运优势。

目前，增城铁路物流园已成功开行中欧、中亚、中老、中越等20多条国际物流线路，覆盖6大口岸，通达15个国家28座城市，实现每天1趟的国际班列开行。

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