近日，京东物流股份有限公司发布2022年度业绩报告。

财报显示，2022年京东物流营收达到1374亿元，同比增长31.2%，净利润达8.7亿元，营收增速与净利润表现超市场预期。其中，京东物流外部客户收入达891亿元，占总收入已近7成。

从收入上看，2022 年京东物流一体化供应链服务收入 774 亿元，外部一体化供应链客户数量与单客户平均收入均保持良好增长。2022年，快递、快运等其他客户收入达 600 亿元，同比增长 78.3%。

在跨境网络方面，截至2022年底，京东物流已在全国运营超 1500 个仓库，以及超过 2000个云仓;在全球也拥有近90个保税仓库、直邮仓库和海外仓库，总管理面积近90万平方米。

自2020年以来，京东物流一直在加速海外仓等基础设施的布局，已相继在美国、德国、荷兰、法国、英国、越南、阿联酋、澳大利亚、马来西亚等地落地自营海外仓。

对此，京东物流 CEO余睿表示，面对复杂多变的外部环境，越来越多企业开始重视供应链管理并做出改变，以进一步实现降本增效，这将推动企业对一体化供应链物流服务需求的不断增长。

众所周知，京东时国内第一家自建物流体系的电商，其重资产模式在成立之初一直受到市场质疑，京东物流的重投入和长期亏损，也在长时间内不被行业看好。

但现如今，曾经被人质疑的京东物流已成为京东的核心竞争力，迅捷的物流辅以品质电商的理念，让京东成长为国内的电商巨头。京东的成功足以证明物流，特别的自建物流的重要性。

放眼跨境电商行业，老大哥亚马逊似乎也意识到了物流的重要性。

据供应链咨询公司MWPVLInternational的数据，2022年UPS处理的亚马逊包裹数量为13亿，低于前一年的14.1亿。在此之前，这个数据一直在增长。

出现这样情况的原因有两个，一是亚马逊的配送能力已经足够强大，完全可以自己掌握物流;二是由于包裹数量及成本的快速上升，让亚马逊不得不加快建立自己的物流体系，以降低对UPS和其他快递公司的依赖。

所以目前亚马逊正在积极建设分拣中心、配送站和运输基础设施，使其物流网络能够交付更多包裹。

根据Pitney Bowes包裹运输指数，2021年亚马逊美国包裹量的市场份额增长到22%，超过了UPS的竞争对手联邦快递。

亚马逊总裁兼首席执行官Andy Jassy在2月2日的财报电话会议上说：“我们在短短几年内，将配送中心的占地面积扩大了一倍。与此同时，我们还建立了一个最后一英里的运输网络，其规模大致相当于UPS。”

简而言之，京东物流正凭借十余年积累的供应链基础设施、技术实力与行业洞察能力，抓住市场机遇，在推动产业链供应链发展的同时，为客户打造行业一流的服务体验;

而对跨境卖家来说，物流的成熟和稳定尤为重要，好的物流可以推进整个行业蓬勃发展，无论是京东物流还是亚马逊的自建物流体系，都为跨境卖家提供了更多的选择机会。

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