目前，已有近7000名重卡司机与该公司合作。据Ozon估计，新平台将使合作司机数量增加一倍。

到2024年底，Vozi Ozon平台将满足50%的运输需求，并免除运输代理商5亿卢布的佣金，通过降低物流成本、吸引和连接司机上班。

Ozon公司某代表向加拿大皇家银行表示：“Ozon在自己的交易平台上发出运输订单，并根据历史数据和当前市场估值确定起始价格。

私人重型卡车司机和运输公司提供他们的价格获胜者是在拍卖中提供最好条件的合作伙伴。”新货运平台“VoziOzon”将按照Uber的原则运行，即按照快速交易的模式。

此外，Ozon还表示，它并不认为长途货物运输服务的需求超过供应，并解释了该行业的吸引力在于行业并未围绕一个或几个占据较大市场份额的参与者进行整合。

但运输、物流和邮政及快递公司协会主席亚历山大·米秋科夫却有不同的看法。他认为，今年货物运输需求明显超过供应，运价增幅较去年高达35%或更高。

Ozon平台的发展将取决于有利的付款条件、从申请到交付订单的过程的便利性和速度，以及公司对承运商的要求水平。

米秋科夫还强调：“在争夺市场份额的过程中，Ozon平台需要确保竞争条件，这可能会导致市场格局失衡，运营商行业内竞争加剧，公司成本进一步上升。这将导致最终消费者的商品和货物成本增加，企业对基础设施、车队、运输物流新业态和项目的投资减少，”

与此同时，俄罗斯另一电商平台Wildberry指出，今年货物运输佣金平均增长了25%。该公司正在测试类似的订单搜索服务，并正在与运输平台进行谈判。

“面对不断上涨的费率，我们不断优化、改造高速公路，并开发更多支线路线，而不是往返路线。由于承运商之间的激烈竞争，我们不断吸引新的承包商，他们可以以较低的价格进行运输，从而试图抑制价格上涨。”

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